Honda Prelude. Японская штучка Северной столицы - Автомобильный портал Ambox.ru
Honda Prelude. Японская штучка Северной столицы
Светлана Игни (текст, фото)
Как ее владелец решился на такую покупку? Все очень просто. Первыми автомобилями ее владельца были ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099. Он подверг эти детища российского автопрома тюнингу, но понял, что желаемых результатов на их базе никогда не достигнет. Заглянув на просторы Интернета и перечитав там немало страниц, он понял, что японская сборка машин давно (и заслуженно!) считается залогом надежности. Так и появилось желание приобрести быстрый и комфортный авто из ассортимента, предлагаемого Страной восходящего солнца.
Правда, в самом Питере достойных экземпляров не оказалось. И снова помог Интернет. Honda Prelude модификации Type S c механической КПП, кожаными сиденьями (со вставками из алькантары), аксессуарами Momo, TV и навигацией произвела неизгладимое впечатление. Машина только-только была растаможена во Владивостоке и с нетерпением искала нового хозяина.
Первое свидание владельца со своей красавицей Honda произошло через долгих два месяца. Ожидание было вознаграждено при встрече. Ярко-красное купе поразило эргономичностью и динамическими характеристиками. Однако новоиспеченный хозяин наслаждался своей машиной в таком варианте не долго. Перевесила жажда сделать мир прекраснее, и прежде всего свою японочку .
Первые изменения коснулись салона. К имеющемуся уже жидкокристаллическому телевизору подключили DVD/MP3 Mystery MDV-10, штатное головное устройство уступило место Alpine, в бардачок (а не как чаще всего – в багажник) поселили CD-чейнджер на 6 дисков – той же фирмы. Чехол КПП обтянули кожей с красной прошивкой в тон всему салону, рукоять КПП поменяли на Sparco. Штатную подсветку приборного щитка переделали в тон дополнительным приборам. Следующий шаг – легкое преображение внешности: фары заменили ксеноновыми, тонировали стекла, автомобиль поставили на 17-дюймовые диски Kosei Sniper с резиной Dunlop SP-9000 215/45 R17.
Владелец, конечно же, опробовал аппарат в бою (то есть на гонках). Результаты оказались весьма неплохими, но дала о себе знать и вторая сторона медали: стандартное сцепление не выдержало непривычных нагрузок. Его место пришлось отдать американскому комплекту SPEC с усиленной корзиной и кевларовым диском. Для лучшего контроля над автомобилем был установлен тахометр Pivot с шифт-лайтом и контроллер A PEXi RSM. С помощью последнего удалось снять ограничение скорости в 180 км/ч.
Владелец решил основательно поразмыслить над вопросом, что еще изменить в Prelude . Потому взял тайм-аут, во время которого произошла небольшая авария. На «Хонде» были повреждены капот и бампер. Как говорится, нет худа без добра: в связи с необходимостью ремонта появилась идея изменить внешность машины, одев ее в пластик. Воплотить изложенные в виде рисунков на бумаге мечты в реальность хозяин авто доверил ребятам из «Центра Аэродинамических Систем» Великого Новгорода.
В результате длительного процесса материализации идей родилась достаточно агрессивная юбка переднего бампера, прорези которого ощерились алюминиевой сеткой. Были установлены пороги и юбка заднего бампера с отверстиями, заделанными той же сеткой. На багажник взобрался слегка переделанный спойлер от Honda Civic. Облик авто дополнили изящные реснички на фары и небольшие «ребрышки», разделяющие штатные указатели поворота и противотуманки.
source
Комментариев нет:
Отправить комментарий